ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଜ୍ୱଳନ୍ତ କାରଣ ହୋଇପାରେ କି?

ଏହା ହେବ | ଅପରେସନ୍ ସମୟରେଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ |, ଯଦି ତେଲ ଚାପ ସୂଚକ ଦ୍ୱାରା ସୂଚିତ ମୂଲ୍ୟ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ, ତେବେ ଚାପ |ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି, ଚଳପ୍ରଚଳ ଅଂଶଗୁଡିକର ପୋଷାକ, ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ସିଲ୍ ଡିଗ୍ରୀ, ତେଲ ଏବଂ ଇନ୍ଧନକୁ ତେଲ ଦେବା ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ଥଣ୍ଡା ଆରମ୍ଭ ସହିତ ନିବିଡ ଭାବରେ ଜଡିତ | । ଗୋଲ୍ଡକ୍ସ ମନେ ପକାଇ ଦେଇଛି ଯେ ଉଚ୍ଚ ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ପ୍ରତିକୂଳ ପ୍ରଭାବ ଆଣିବ |

ଥଣ୍ଡା ତାପମାତ୍ରାରେ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରିବା କଷ୍ଟକର | ଯେହେତୁ ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଅଧିକ, ଏବଂ ଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟକୁ ବୁଲାଇବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଟର୍କ ବଡ଼, ତେଣୁ ଗତି କମ୍ ଏବଂ ନିଆଁକୁ ଆୟତ୍ତ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ | ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ ସମୟରେ ଅଂଶ ପରିଧାନ ବ increases ିଥାଏ | ତେଲର ଉଚ୍ଚ ସାନ୍ଦ୍ରତା ଥାଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ ହେବାବେଳେ ବହୁତ ଧୀରେ ଧୀରେ ତେଲ ଦିଆଯାଏ | ଏହି ସମୟରେ, ଅଂଶର ପୃଷ୍ଠଟି ସ୍ୱଳ୍ପ ଶୁଖିଲା ଘର୍ଷଣ କିମ୍ବା ଅର୍ଦ୍ଧ-ଶୁଷ୍କ ଘର୍ଷଣର ପ୍ରବୃତ୍ତି ଅଟେ, ଯାହା ଅଂଶର ପୃଷ୍ଠରେ ଗମ୍ଭୀର ପରିଧାନ କରିଥାଏ | ପରୀକ୍ଷଣ ଅନୁଯାୟୀ, ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭରୁ ତେଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଘର୍ଷଣ ପୃଷ୍ଠରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ତେଲ ପରିମାଣ ସମୁଦାୟ ପୋଷାକ ପରିମାଣର 1/3 ଅଂଶ ଅଟେ | ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ବୃଦ୍ଧି ସହିତ, ଆରମ୍ଭ ସମୟରେ ପରିଧାନର ପରିମାଣ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |

ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ତ oil ଳ ପ୍ରବାହର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଘର୍ଷଣ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ |ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତେଲ ଇଞ୍ଜିନର ତାପମାତ୍ରା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଯଦି ଇଞ୍ଜିନର ତାପମାତ୍ରା କମ୍, ଇଞ୍ଜିନ ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଅଧିକ; ଅନ୍ୟଥା, ଯଦି ଇଞ୍ଜିନର ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ, ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା କମ୍, ଯଦି ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଅଧିକ, ତେଲ ଭଲ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଦୃ ness ତା ଭଲ, ଲିକେଜ୍ ଛୋଟ, ଯଦି ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ଅଧିକ, ପ୍ରବାହ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ତେଲର ପ୍ରତିରୋଧ ବ increases ିଯାଏ ଏବଂ ଚାପ ବ increases ିଯାଏ | ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରାଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ କିମ୍ବା ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଅଧିକ (କାରଣ ତେଲ ମଡେଲ୍ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ, ଯେପରିକି ଶୀତଦିନେ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଉଚ୍ଚ ଭିଜୋସିଟି ତେଲ ଚୟନ), ତେଲ ଚାପ ଅଧିକ ରହିବ | ଚାପ ସୀମିତ ଭଲଭଗୁଡ଼ିକର ଭୁଲ ସେଟିଂ |ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ |, କ୍ଲୋଜଡ୍ ଫିଲ୍ଟର୍, ଏବଂ ତେଲ ଲଗାଇବା ଉପାଦାନ ମଧ୍ୟରେ ଛୋଟ ଦୂରତା ମଧ୍ୟ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ହେତୁ ହୋଇପାରେ | ର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ |ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ |, ଅପରେଟର୍ ଗୋଟିଏ ପରେ ଗୋଟିଏ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଏହାକୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କିମ୍ବା ସମୟ ସମୟରେ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |