ସାମାଜିକ ବିକାଶର ବିକାଶ ଧାରା ସହିତ, ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରଗୁଡ଼ିକ ଜୀବନର ସମସ୍ତ କ୍ଷେତ୍ର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ, ଯାହା ତଳେ ଗୋଲ୍ଡକ୍ସ ନିର୍ମାତାମାନେ ଅନେକ ପ୍ରମୁଖ ଭୁଲ ଧାରଣା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରନ୍ତି ଯାହା ଗ୍ରାହକମାନେ ପ୍ରୟୋଗର ସମଗ୍ର ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ କରିବା ବହୁତ ସହଜ।ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର.
ଭୁଲ ଧାରଣା ୧: ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ପାଣିର ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ହେବା ଉଚିତ
ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର ଜଳ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରୟୋଗ ନିୟମାବଳୀରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅଛି, କିନ୍ତୁ କିଛି ଅପରେଟର ପାଣି ତାପମାତ୍ରାକୁ ବହୁତ କମ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, କିଛି ପାଣି ତାପମାତ୍ରାର ନିମ୍ନ ସୀମା ମୂଲ୍ୟର ନିକଟତର, ଏବଂ କିଛିର ଉପର ଏବଂ ନିମ୍ନ ସୀମା ମୂଲ୍ୟ ନାହିଁ। ସେମାନେ ଭାବନ୍ତି ଯେ ପାଣି ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ଅଛି, ପମ୍ପରେ କେଭେଟସନ୍ ହେବା ସହଜ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଶୀତଳ ପ୍ରସାରଣ କରୁଥିବା ପାଣି (ତରଳ) ଭାଙ୍ଗିବା ସହଜ ନୁହେଁ, ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗରେ ଏକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ବୀମା ସୂଚକାଙ୍କ ଅଛି। ପ୍ରକୃତରେ, ଯଦି ପାଣି ତାପମାତ୍ରା 95 ° C ଅତିକ୍ରମ ନ କରେ, ତେବେ କେଭେଟସନ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଶୀତଳ ପ୍ରସାରଣ କରୁଥିବା ପାଣି (ତରଳ) ଭାଙ୍ଗିଯିବ ନାହିଁ। ବିପରୀତ ଭାବରେ, ଯଦି ପାଣି ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଥାଏ, ତେବେ ଏହା କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ କ୍ଷତିକାରକ।ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର, ନିମ୍ନଲିଖିତ ଭାବରେ:
ପ୍ରଥମତଃ, ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ଥାଏ, ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର ଦହନ ଅବସ୍ଥା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ସାମଗ୍ରୀ ଭଲ ପରମାଣୁକରଣ ନୁହେଁ, ନିଆଁ ଲାଗିବା ପରେ ଦହନ ଅବଧି ବୃଦ୍ଧି ପାଏ,ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରକଠୋର କାମ କରିବା ସହଜ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପାଏ, ଏବଂ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତତା ହ୍ରାସ ପାଏ।
ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ସିଲିଣ୍ଡରର ଭିତର କାନ୍ଥରେ ଜଳୀୟବାଷ୍ପ ପ୍ରଜ୍ଜ୍ୱଳନ ପରେ ସହଜରେ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ରାସାୟନିକ କ୍ଷରଣ ହୁଏ।
ତୃତୀୟ,ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଜାଳିବା ଦ୍ଵାରା ତରଳ ଅଟୋମୋବାଇଲ ତେଲ ପତଳା ହୋଇଯିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଓଦା ହେବା ଅବସ୍ଥା ପ୍ରଭାବିତ ହେବ।
ଚତୁର୍ଥତଃ, ତଥାପି, ସାମଗ୍ରୀଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପ୍ରଜ୍ୱଳିତ ହୁଏ ନାହିଁ ଏବଂ କୋଲାଜେନ ଫାଇବର ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଇଞ୍ଜିନ ପିଷ୍ଟନ ଇଞ୍ଜିନ ପିଷ୍ଟନ ଟ୍ୟାଙ୍କ ବଡିରେ ଫସି ରହିଥାଏ, ସିଲିଣ୍ଡର ଫସି ରହିଥାଏ, ଏବଂ ହ୍ରାସ ଶେଷରେ ସିଲିଣ୍ଡରରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ।
ପାଞ୍ଚ, ପାଣିର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍, ତେଲର ତାପମାତ୍ରା କମ୍, ଅଟୋମୋବାଇଲ ତେଲ ଘନ ହୁଏ, ସଞ୍ଚାଳନ ଖରାପ ହୁଏ, ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ତେଲ ପମ୍ପରେ ତେଲ କମ୍ ହୁଏ, ଏବଂ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ତେଲ ଯୋଗାଇ ନଥାଏ, ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ରୋଲିଂ ବେୟାରିଂ ଫାଙ୍କ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଏବଂ ଓଦା ହେବା ଖରାପ ହୁଏ।
ଭୁଲ ଧାରଣା ୨:ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ବେଗ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ।
Mଯେକୌଣସି ଅପରେଟରମାନେ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରକୁ ପ୍ରୟୋଗିତ ଗତିରେ କାମ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ, ସେମାନେ ଭାବନ୍ତି ଯେ କମ୍ ଗତି ସାଧାରଣ ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ। ପ୍ରକୃତରେ, ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଗତିର ମଧ୍ୟ କିଛି ପ୍ରତିକୂଳ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିବ, ନିମ୍ନଲିଖିତ:
ପ୍ରଥମତଃ, ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଗତି ଏହାର ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରିବଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର, ଏହାର ପ୍ରେରଣା ଶକ୍ତିକୁ ହ୍ରାସ କରିବା;
ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଗତି ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପାଦାନର କାର୍ଯ୍ୟ ଗତିକୁ ହ୍ରାସ କରିବ, ଉପାଦାନର କାର୍ଯ୍ୟ ଗୁଣଗୁଡ଼ିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବ, ଉଚ୍ଚ ଚାପ ତେଲ ପମ୍ପର ଆଉଟପୁଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପକୁ ହ୍ରାସ କରିବ;
ତୃତୀୟତଃ, ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର ରିଜର୍ଭ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ଦ୍ଵାରାଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରଯାହା ସମସ୍ତ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟରେ ହେବା ଉଚିତ ତାହା ଅଧିକ ଲୋଡେଡ୍ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଲୋଡେଡ୍;
ଚତୁର୍ଥତଃ, ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର ଗତି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ଉପକରଣର ଗତିକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ବହୁତ କମ୍, ଏହା କାର୍ଯ୍ୟର ଭୌତିକ ଗୁଣଗୁଡ଼ିକୁ ହ୍ରାସ କରିବ, ଯେପରିକି ପମ୍ପର ଜଳ ପ୍ରବାହ ହ୍ରାସ କରିବା, ପମ୍ପ ମୁଣ୍ଡକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଇତ୍ୟାଦି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୧୧-୨୦୨୪