ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ କିଛି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିନ୍ଦୁ ଅଛିଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ, ନିମ୍ନଲିଖିତ ଭାବରେ ସଂକ୍ଷେପ କରାଯାଇଛି:
୧. ଯଦିଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରପାଣିର ଅଭାବ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଯୋଗୁଁ ପାଣି ଲିକେଜ୍ ହୁଏ, ଏହା ଫଳରେ ଫାଟ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡଭଲଭ ସିଟ୍ ରିଙ୍ଗ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର ତମ୍ବା ସ୍ଲିଭ୍ ରବର ରିଙ୍ଗ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ତରଳିବା, ଫାଟିଯାଇଥିବା ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ସ୍କ୍ରାପ୍ କରିବା ଉଚିତ।
2. ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର କପର ସ୍ଲିଭ୍ ଏବଂ ରବର ରିଙ୍ଗ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇପାରେ, ତେଲ ପ୍ୟାନ୍ କିମ୍ବା ପିଷ୍ଟନ୍ ପାଣି ଘଟଣାର ଉପର ଭାଗ ପାଇଁ, ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ତଳ ଭାଗରେ ଫାଟ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଇଞ୍ଜେକ୍ଟର କପର ସ୍ଲିଭ୍ ଏବଂ ରବର ରିଙ୍ଗ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି।
3. ଯଦିଇଞ୍ଜିନ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ଓଭରହାଲ୍ ପୂର୍ବରୁ ତେଲ ଲିକେଜ୍ ଗୁରୁତର ବୋଲି ଜଣାପଡ଼ିଛି, ଓଭରହାଲ୍ ସମୟରେ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ପ୍ଲେନକୁ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ କରାଯିବା ଉଚିତ। ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡର ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ପରିମାଣ ହେଉଛି 1mm, ଏବଂ ଏହାକୁ ସୀମିତ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛିଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ପରିମାଣପ୍ରତିଥର 0.10mm ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। N ସିରିଜ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡର ସର୍ବନିମ୍ନ ଘନତା 110.24mm, ଏବଂ K ସିରିଜ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡର ସର୍ବନିମ୍ନ ଘନତା 119.76mm।
୪. ୟୁନିଟର ମରାମତି ସମୟରେ, ଜେନେରେଟର ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡର ପାଣି ପ୍ଲଗ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ। ଯଦି ପାଣି ପ୍ଲଗ୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, ତେବେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡର ପାଣି ପ୍ଲଗ୍ ବଦଳାଇବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ।
କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ, ଅନୁପଯୁକ୍ତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବ୍ୟବହାର, ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ, ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ଫାଟିବା ସହଜ, ଖରାପ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଯୋଗୁଁ କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର ଗାସ୍କେଟ କ୍ଷତି ଯୋଗୁଁ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସମୟରେ ଘଷି ହେବା ଏବଂ ଟାଣିବା ଦେଖାଯିବ। ଘଷି ହେବା ଫଳରେ ତେଲ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ (ସାଧାରଣ ତେଲ ବ୍ୟବହାର ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରର 0.5% ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ) ଏବଂ କଳା ଧୂଆଁ ନିଷ୍କାସନ ହୁଏ। ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ମୁଣ୍ଡ ଫାଟର ମରାମତି ଫାଟିବାର ପରିମାଣ, କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଅଂଶ ଏବଂ ଏହାର ନିଜସ୍ୱ ମରାମତି ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଉପକରଣ ଅବସ୍ଥା ଉପରେ ଆଧାରିତ ହେବା ଉଚିତ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୨୩-୨୦୨୪