ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଗଭର୍ଣ୍ଣର୍ଏହା ଜେନେରେଟରର ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପକରଣ, ପ୍ୟାକେଜିଂ, ମୁଦ୍ରଣ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ, ଉପକରଣ, ଚିକିତ୍ସା ଉପକରଣ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଶିଳ୍ପ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନରେ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପକରଣ ଭାବରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏହା ଗୃହୀତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସଙ୍କେତ ଅନୁସାରେ, ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏବଂ ଆକ୍ଟୁଏଟର ମାଧ୍ୟମରେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପର ଆକାର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସ୍ଥିର ଗତିରେ ଚାଲିପାରିବ। ନିମ୍ନଲିଖିତଗୁଡ଼ିକ ଆପଣଙ୍କୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଗଭର୍ଣ୍ଣରର ଗଠନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଶିଖିବାକୁ ନେଇଯାଏ।
ଗଠନ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ନୀତିରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଗଭର୍ଣ୍ଣର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଗଭର୍ଣ୍ଣରଠାରୁ ବହୁତ ଭିନ୍ନ, ଏହା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ କୁ ପ୍ରେରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସଙ୍କେତ ଆକାରରେ ଗତି ଏବଂ (କିମ୍ବା) ଲୋଡ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ଏବଂ ସେଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ (ବର୍ତ୍ତମାନ) ସଙ୍କେତକୁ ଆକ୍ଟୁଏଟରକୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସଙ୍କେତର ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ ତୁଳନା କରାଯାଏ, ଆକ୍ଟୁଏଟର କାର୍ଯ୍ୟ ତେଲ ଯୋଗାଣ ର୍ୟାକ୍ ଟାଣି ତେଲକୁ ଇନ୍ଧନ କିମ୍ବା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗତିକୁ ଶୀଘ୍ର ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ। ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଗଭର୍ଣ୍ଣର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଗଭର୍ଣ୍ଣରରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଫ୍ଲାଏୱେଟ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଗଠନକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସଙ୍କେତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ ବଦଳାଏ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଯନ୍ତ୍ର ବ୍ୟବହାର ବିନା, କ୍ରିୟା ସମ୍ବେଦନଶୀଳ, ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଗତି ଦ୍ରୁତ, ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ଏବଂ ସ୍ଥିର ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ ସଠିକତା; ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଗଭର୍ଣ୍ଣର କୌଣସି ଗଭର୍ଣ୍ଣର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଯନ୍ତ୍ର ନାହିଁ, ଛୋଟ ଆକାର, ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ସହଜ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହାସଲ କରିବାକୁ ସହଜ।
ଦୁଇଟି ସାଧାରଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଗଭର୍ଣ୍ଣର ଅଛି: ସିଙ୍ଗଲ୍ ପଲ୍ସ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଗଭର୍ଣ୍ଣର ଏବଂ ଡବଲ୍ ପଲ୍ସ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଗଭର୍ଣ୍ଣର। ମୋନୋପଲ୍ସ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଗଭର୍ଣ୍ଣର ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣକୁ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ସ୍ପିଡ୍ ପଲ୍ସ ସିଗନାଲ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଡବଲ୍ ପଲ୍ସ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଗଭର୍ଣ୍ଣର ହେଉଛି ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣକୁ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ସୁପରଇମ୍ପୋଜ୍ ହୋଇଥିବା ଦୁଇଟି ମୋନୋପଲ୍ସ ସିଗନାଲର ଗତି ଏବଂ ଲୋଡ୍। ଡବଲ୍ ପଲ୍ସ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଗଭର୍ଣ୍ଣର ଲୋଡ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଏବଂ ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ନ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣକୁ ସଜାଡ଼ିପାରେ, ଏବଂ ଏହାର ସମାୟୋଜନ ସଠିକତା ସିଙ୍ଗଲ୍ ପଲ୍ସ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଗଭର୍ଣ୍ଣର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ, ଏବଂ ଏହା ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିର ସ୍ଥିରତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ।
୧- ଆକ୍ଚୁଏଟର ୨- ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ୩- ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର ୪- ଡିଜେଲ ଲୋଡ୍ ୫- ଲୋଡ୍ ସେନ୍ସର ୬- ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ୭- ସ୍ପିଡ୍ ସେଟିଂ ପୋଟେଣ୍ଟିଓମିଟର
ଡବଲ୍ ପଲ୍ସ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଗଭର୍ଣ୍ଣରର ମୌଳିକ ଗଠନ ଚିତ୍ରରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି। ଏହା ମୁଖ୍ୟତଃ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍, ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର୍, ଲୋଡ୍ ସେନ୍ସର୍ ଏବଂ ସ୍ପିଡ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ। ମ୍ୟାଗ୍ନେଟୋଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସର୍ ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବେଗର ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରିବା ଏବଂ ସମାନୁପାତିକ ଭାବରେ AC ଭୋଲଟେଜ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ଲୋଡ୍ ସେନ୍ସର୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଲୋଡ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ସମାନୁପାତିକ ଭାବରେ DC ଭୋଲଟେଜ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ। ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ ହେଉଛି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଗଭର୍ଣ୍ଣରର ମୂଳ, ଯାହା ଗତି ସେନ୍ସର ଏବଂ ଲୋଡ୍ ସେନ୍ସରରୁ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଗନାଲକୁ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏହାକୁ ଏକ ସମାନୁପାତିକ DC ଭୋଲଟେଜ୍ରେ ରୂପାନ୍ତରିତ କରେ ଏବଂ ଗତି ସେଟିଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ସହିତ ତୁଳନା କରେ, ଏବଂ ତୁଳନା ପରେ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଗନାଲ ଭାବରେ ଆକ୍ଟୁଏଟର ସହିତ ପଠାଏ। ଆକ୍ଟୁଏଟରର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଗନାଲ ଅନୁଯାୟୀ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ତେଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଯନ୍ତ୍ରକୁ ତେଲ ପୁନଃଇନ୍ଧନ କିମ୍ବା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ (ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍, ନ୍ୟୁମେଟିକ୍) ଭାବରେ ଟାଣି ନିଆଯାଏ।
ଯଦି ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଲୋଡ୍ ହଠାତ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ତେବେ ପ୍ରଥମେ ଲୋଡ୍ ସେନ୍ସରର ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସରର ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ମଧ୍ୟ ସେହି ଅନୁସାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ (ସବୁ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଏ)। ଉପରୋକ୍ତ ଦୁଇଟି ହ୍ରାସିତ ପଲ୍ସ ସିଗନାଲକୁ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟରେ ସେଟ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ସହିତ ତୁଳନା କରାଯାଏ (ସେନ୍ସରର ନକାରାତ୍ମକ ସିଗନାଲ ମୂଲ୍ୟ ସେଟ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଭୋଲଟେଜର ସକାରାତ୍ମକ ସିଗନାଲ ମୂଲ୍ୟ ଅପେକ୍ଷା କମ୍), ଏବଂ ସକାରାତ୍ମକ ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଗନାଲକୁ ଆଉଟପୁଟ୍ କରାଯାଏ, ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ଅକ୍ଷୀୟ ପୁନଃଇନ୍ଧନ ଦିଗକୁ ଆକ୍ଚୁଏଟରରେ ଘୂରାଯାଏ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଚକ୍ର ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ।ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ.
ବିପରୀତ ଭାବରେ, ଯଦି ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଲୋଡ୍ ହଠାତ୍ ହ୍ରାସ ପାଏ, ତେବେ ପ୍ରଥମେ ଲୋଡ୍ ସେନ୍ସରର ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ସ୍ପିଡ୍ ସେନ୍ସରର ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ମଧ୍ୟ ସେହି ଅନୁସାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ (ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ)। ଉପରୋକ୍ତ ଦୁଇଟି ଉଚ୍ଚ ପଲ୍ସ ସିଗନାଲକୁ ସ୍ପିଡ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟରେ ସେଟ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ସହିତ ତୁଳନା କରାଯାଏ। ଏହି ସମୟରେ, ସେନ୍ସରର ନକାରାତ୍ମକ ସିଗନାଲ ମୂଲ୍ୟ ସେଟ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଭୋଲଟେଜର ସକାରାତ୍ମକ ସିଗନାଲ ମୂଲ୍ୟ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ। ସ୍ପିଡ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟରର ନକାରାତ୍ମକ ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଗନାଲ ଆଉଟପୁଟ୍, ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ଅକ୍ଷୀୟ ତେଲ ହ୍ରାସ ଦିଗକୁ ଆକ୍ଚୁଏଟରରେ ଘୂରାଯାଏ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଚକ୍ର ତୈଳ ଯୋଗାଣ ହ୍ରାସ ପାଏ।ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ.
ଉପରୋକ୍ତ ହେଉଛି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଗଭର୍ଣ୍ଣରର କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ନୀତିଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍.
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମଇ-୦୭-୨୦୨୪