ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପକରଣ, ଯାହା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି କାମ କରିବାରେ ବିଫଳ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ, ଦୋଷ ବିଚାର କରିବାର ସାଧାରଣ ଉପାୟ ହେଉଛି ଶୁଣିବା, ଦେଖିବା, ଯାଞ୍ଚ କରିବା, ସବୁଠାରୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଏବଂ ସିଧାସଳଖ ଉପାୟ ହେଉଛି ଜେନେରେଟର ଶବ୍ଦ ମାଧ୍ୟମରେ ବିଚାର କରିବା, ଏବଂ ଆମେ ବଡ଼ ବିଫଳତାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଶବ୍ଦ ମାଧ୍ୟମରେ ଛୋଟ ତ୍ରୁଟିକୁ ଦୂର କରିପାରିବା। ଜିଆଙ୍ଗସୁ ଗୋଲ୍ଡକ୍ସର ଶବ୍ଦରୁ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥା କିପରି ବିଚାର କରିବେ ତାହା ନିମ୍ନରେ ଦିଆଯାଇଛି:
ପ୍ରଥମତଃ, ଯେତେବେଳେ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ ଗତିରେ (ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତିରେ) ଚାଲୁଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଭଲଭ ଚାମ୍ବର କଭର ପାଖରେ "ବାର୍ ଦା, ବାର୍ ଦା" ଧାତୁର ନକ୍ ଶବ୍ଦ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଶୁଣାଯାଇପାରିବ। ଏହି ଶବ୍ଦ ଭଲଭ ଏବଂ ରକର୍ ବାହୁ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରଭାବ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ, ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଭଲଭ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼। ଭଲଭ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ମୁଖ୍ୟ ବୈଷୟିକ ସୂଚକାଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ଭଲଭ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଛୋଟ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଠିକ୍ ଭାବରେ କାମ କରିପାରେ ନାହିଁ। ଭଲଭ ଫାଙ୍କ ବହୁତ ବଡ଼, ଯାହା ଫଳରେ ରକର୍ ବାହୁ ଏବଂ ଭଲଭ ମଧ୍ୟରେ ବିସ୍ଥାପନ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼, ଏବଂ ସମ୍ପର୍କ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ପ୍ରଭାବ ବଳ ମଧ୍ୟ ବଡ଼, ତେଣୁ ଇଞ୍ଜିନ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାମ କରିବା ପରେ "ବାର୍ ଦା, ବାର୍ ଦା" ଧାତୁର ନକ୍ ଶବ୍ଦ ପ୍ରାୟତଃ ଶୁଣାଯାଏ, ତେଣୁ ଇଞ୍ଜିନ ପ୍ରାୟ 300 ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାମ କରିବା ସମୟରେ ଭଲଭ ଫାଙ୍କକୁ ପୁନଃ ସଜାଡ଼ିବା ଉଚିତ।
ଯେତେବେଳେ ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟର ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ହଠାତ୍ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଅପରେସନ୍ ରୁ କମ୍ ବେଗକୁ ଖସିଯାଏ, ସେତେବେଳେ ସିଲିଣ୍ଡରର ଉପର ଭାଗରେ "କେତେବେଳେ, କେତେବେଳେ, କେତେବେଳେ" ର ପ୍ରଭାବ ଶବ୍ଦ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଶୁଣାଯାଇପାରେ। ଏହା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର ଏକ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା, ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟତଃ ପିଷ୍ଟନ ପିନ୍ ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ବୁଶିଂ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ଅତ୍ୟଧିକ, ଏବଂ ମେସିନ୍ ଗତିର ହଠାତ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏକ ପାର୍ଶ୍ଵିକ ଗତିଶୀଳ ଅସନ୍ତୁଳନ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ବୁଶିଂରେ ପିଷ୍ଟନ ପିନ୍ ଏକା ସମୟରେ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣକୁ ଘୂରିଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ପିଷ୍ଟନ ପିନ୍ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ବୁଶିଂକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ ଏବଂ ଶବ୍ଦ କରେ। ଅଧିକ ବିଫଳତାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ, ଅନାବଶ୍ୟକ ଅପଚୟ ଏବଂ ଆର୍ଥିକ କ୍ଷତି ଘଟାଇବା ପାଇଁ, ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସାଧାରଣ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ କାମ କରିପାରିବ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ପିଷ୍ଟନ ପିନ୍ ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ବୁଶିଂକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯିବା ଉଚିତ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ନଭେମ୍ବର-୧୦-୨୦୨୩