ଯେତେବେଳେଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ସେଟ୍ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରୁନାହିଁ, କାମ ଆରମ୍ଭ କରିବା, ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ସଙ୍କୋଚନ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ କାରଣ ଖୋଜାଯିବା ଉଚିତ। ଆଜି ସେୟାର କରିବା ପାଇଁଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ଆରମ୍ଭ ବିଫଳତା, ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରୁନାହିଁ ଏହାର କାରଣ କଣ? ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ପ୍ରଥମେ ପରମାଣୁକୃତ ଡିଜେଲକୁ ସଠିକ୍ ଏବଂ ସମୟାନୁସାରେ ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ଦହନ ଚାମ୍ବରରେ ସଙ୍କୁଚିତ ବାୟୁ,ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ ଏହାର ବେଗ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତାପମାତ୍ରା ଥାଏ।
୧. ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ବହୁତ କମ୍ ଅଛି। ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍,ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନପୂର୍ବରୁ ଗରମ କରାଯିବା ଉଚିତ, ନଚେତ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ।
୨. ହାତରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ପାଇଁ ଆରମ୍ଭ ଗତି କମ୍ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ, ଗତି ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଡିକମ୍ପ୍ରେସନ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲକୁ ଅଣ-ଡିକମ୍ପ୍ରେସନ ସ୍ଥିତିକୁ ଟାଣି ନିଆଯାଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ସିଲିଣ୍ଡରରେ ସାଧାରଣ ସଙ୍କୋଚନ ହୁଏ। ଯଦି ଚାପ ହ୍ରାସ ଯନ୍ତ୍ର ଠିକ୍ ଭାବରେ ସଜାଡ଼ି ହୁଏ ନାହିଁ କିମ୍ବା ଭଲଭ ପିଷ୍ଟନ ବିପକ୍ଷରେ ଥାଏ, ତେବେ କାରକୁ ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ କରିବା ପ୍ରାୟତଃ କଷ୍ଟକର ହୋଇଥାଏ। ଏହା ଦ୍ୱାରା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଯୁକ୍ତ।କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଘୂର୍ଣ୍ଣନର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଂଶକୁ ଘୁରି ବୁଲିପାରିବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଫେରାଇ ଦିଆଯାଇପାରିବ। ଏହି ସମୟରେ, ଡିକମ୍ପ୍ରେସନ ମେକାନିଜିମ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ସହିତ, ଆପଣ ସମୟ ଗିଅର୍ ମେଶିଂ ସମ୍ପର୍କ ଭୁଲ କି ନାହିଁ ତାହା ମଧ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ। ପାଇଁଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନବୈଦ୍ୟୁତିକ ଷ୍ଟାର୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରି, ଯଦି ଆରମ୍ଭ ଗତି ଅତ୍ୟନ୍ତ ଧୀର ଥାଏ, ତେବେ ଅଧିକାଂଶ ଷ୍ଟାର୍ଟର ଦୁର୍ବଳ ଥାଏ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ଏହା ନୁହେଁ ଯେଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ନିଜେ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ। ବ୍ୟାଟେରୀ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ, ତାର ସଂଯୋଗ କଡ଼ା ଅଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ଷ୍ଟାର୍ଟର ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାମ କରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ତାରଗୁଡ଼ିକୁ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ।
3. ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ 24V ର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଭୋଲଟେଜରେ ପହଞ୍ଚୁଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, କାରଣ ଯେତେବେଳେ ଜେନେରେଟର ସାଧାରଣତଃ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ECM ସମଗ୍ର ୟୁନିଟର ସ୍ଥିତି ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ ଏବଂ EMCP ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ୟାନେଲ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ଦ୍ୱାରା ବଜାୟ ରଖାଯାଏ। ଯେତେବେଳେ ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜର ବିଫଳ ହୁଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପାୱାର ପୁନଃପୂରଣ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ ହ୍ରାସ ପାଏ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ। ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ବ୍ୟାଟେରୀର ଡିସଚାର୍ଜ ଏବଂ ଚାର୍ଜରର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କରେଣ୍ଟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି।
୪. ବ୍ୟାଟେରୀ ଟର୍ମିନାଲ ପୋଷ୍ଟ ସଂଯୋଗକାରୀ କେବୁଲ୍ ସହିତ ଖରାପ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ସାଧାରଣ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଯୋଡାଯାଏ, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୃଷ୍ଠ କ୍ଷୟ ଟର୍ମିନାଲ ପୋଷ୍ଟକୁ ଓଭରଫ୍ଲୋ କରିବା ସହଜ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ସମ୍ପର୍କ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ ଏବଂ କେବୁଲ୍ ସଂଯୋଗକୁ ଦୁର୍ବଳ କରିଥାଏ। ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଟର୍ମିନାଲ ଏବଂ କେବୁଲ୍ ସନ୍ଟର କ୍ଷୟ ସ୍ତରକୁ ପଲିସ୍ କରିବା ପାଇଁ ସାଣ୍ଡପେପର୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ତା’ପରେ ସ୍କ୍ରୁକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସଂସ୍ପର୍ଶ କରିବା ପାଇଁ ପୁନଃ କଡ଼ାକଡ଼ି କରାଯାଇପାରିବ।
5. ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ମୋଟରର ସକାରାତ୍ମକ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ କେବୁଲ୍ ଭଲ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ କି, ଯାହା ଜେନେରେଟର ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ତାରଗୁଡ଼ିକୁ ଢିଲା କରିଦିଏ, ଯାହା ଫଳରେ ସମ୍ପର୍କ ଖରାପ ହୁଏ। ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ମୋଟର ବିଫଳତାର ସମ୍ଭାବନା କମ୍, କିନ୍ତୁ ଏହାକୁ ଏଡାଇ ଦିଆଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ବିଚାର କରିବା ପାଇଁ, ଆପଣ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ ହାତ ଦ୍ୱାରା ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ମୋଟରର ସେଲକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରିପାରିବେ। ଯଦି ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ମୋଟର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଥାଏ ଏବଂ ସେଲ ଥଣ୍ଡା ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ମୋଟର ଗତି କରୁନାହିଁ। କିମ୍ବା ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ମୋଟର ଗରମ ଅଛି, ଏକ ଉତ୍ତେଜକ ପୋଡ଼ା ସ୍ୱାଦ ଅଛି, ମୋଟର କଏଲ ପୋଡ଼ି ଯାଇଛି। ମୋଟର ମରାମତି କରିବାକୁ ବହୁତ ସମୟ ଲାଗେ।
6. ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀରେ ବାୟୁ ଅଛି, ଯାହା ଏକ ସାଧାରଣ ବିଫଳତା, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନକୁ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରିବା ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ। ଇନ୍ଧନ ସହିତ ପାଇପଲାଇନରେ ବାୟୁ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପରେ, ପାଇପଲାଇନରେ ଇନ୍ଧନ ପରିମାଣ ହ୍ରାସ ପାଏ ଏବଂ ଚାପ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ନାହିଁ। ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ନିଷ୍କାସନ ଚିକିତ୍ସା କରନ୍ତୁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅକ୍ଟୋବର-୧୬-୨୦୨୪