ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ ବିଫଳତାର କାରଣଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ?

ଯେତେବେଳେଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସେଟ୍ |ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ, ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ସଙ୍କୋଚନ ଦିଗରୁ ଏହାର କାରଣ ଖୋଜିବା ଉଚିତ | ଆଜି ଅଂଶୀଦାର କରିବାକୁ |ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ବିଫଳତା ଆରମ୍ଭ କର, ସାଧାରଣତ start ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବ ନାହିଁ କାରଣଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ? ର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ |ପ୍ରଥମେ ପରମାଣୁଯୁକ୍ତ ଡିଜେଲକୁ ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରରେ ସଠିକ୍ ଏବଂ ଠିକ୍ ସମୟରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦିଆଯାଇପାରେ, ଏବଂ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରରେ ସଙ୍କୋଚିତ ବାୟୁ,ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତାପମାତ୍ରା ଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଉଚ୍ଚ ଗତି ଥାଏ |

1. ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ | ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ସେଟ୍ |,ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ଗରମ ହେବା ଉଚିତ, ନଚେତ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ |

2। ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ଗତି କମ୍, ହାତ ଆରମ୍ଭ ପାଇଁ |ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଗତି ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ହେବା ଉଚିତ, ଏବଂ ତାପରେ ଡିକୋମପ୍ରେସନ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ଅଣ-ଡିକୋମପ୍ରେସନ୍ ସ୍ଥିତିକୁ ଟାଣି ହୋଇଯାଏ, ଯାହାଫଳରେ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ସାଧାରଣ ସଙ୍କୋଚନ ରହିଥାଏ | ଯଦି ପ୍ରେସର ରିଲିଫ୍ ମେକାନିଜମ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଜାଡାଯାଏ ନାହିଁ କିମ୍ବା ଭଲଭ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଥାଏ, ତେବେ କାର୍ ଚଲାଇବା ପ୍ରାୟତ difficult କଷ୍ଟକର | ଏହା ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ |କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ | ଘୂର୍ଣ୍ଣନର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଂଶକୁ ବୁଲିବା ଘୁଞ୍ଚି ପାରିବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଫେରସ୍ତ ହୋଇପାରିବ | ଏହି ସମୟରେ, ଡିକୋମପ୍ରେସନ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ସହିତ, ଟାଇମିଂ ଗିଅର ମେସିଂ ସମ୍ପର୍କ ଭୁଲ କି ନାହିଁ ତାହା ମଧ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ୍ | ପାଇଁଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ବ୍ୟବହାର କରି, ଯଦି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଗତି ଅତ୍ୟନ୍ତ ମନ୍ଥର, ଅଧିକାଂଶ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ଦୁର୍ବଳ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିଜେ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ | ବ୍ୟାଟେରୀ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ, ତାର ସଂଯୋଗ କଠିନ ଅଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାମ କରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଜାଣିବା ପାଇଁ ବ electrical ଦୁତିକ ତାରକୁ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |

3। ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ 24V ର ରେଟେଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ରେ ପହଞ୍ଚିଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, କାରଣ ଯେତେବେଳେ ଜେନେରେଟର ସାଧାରଣତ the ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ECM ସମଗ୍ର ୟୁନିଟ୍ ର ସ୍ଥିତି ଉପରେ ନଜର ରଖିଥାଏ ଏବଂ EMCP କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପ୍ୟାନେଲ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୋଇଥାଏ | ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଯେତେବେଳେ ବାହ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜର ବିଫଳ ହୁଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ହ୍ରାସ ହୁଏ | ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ | ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ବ୍ୟାଟେରୀର ଡିସଚାର୍ଜ ଏବଂ ଚାର୍ଜରର ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |

4। ବ୍ୟାଟେରୀ ଟର୍ମିନାଲ୍ ପୋଷ୍ଟ ସଂଯୋଗକାରୀ କେବୁଲ ସହିତ ଖରାପ ସମ୍ପର୍କରେ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ସାଧାରଣ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଯଦି ବ୍ୟାଟେରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ଅଧିକ ଯୋଗ କରାଯାଏ, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୃଷ୍ଠର କ୍ଷତିକାରକ ଟର୍ମିନାଲ୍ ପୋଷ୍ଟକୁ ଓଭରଫ୍ଲୋ କରିବା ସହଜ ଅଟେ, ଯାହା ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବ increases ାଇଥାଏ ଏବଂ କେବୁଲ୍ ସଂଯୋଗକୁ ଖରାପ କରିଥାଏ | ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଟର୍ମିନାଲ୍ ଏବଂ କେବୁଲ୍ ଗଣ୍ଠିର କ୍ଷତିକାରକ ସ୍ତରକୁ ପଲିସ୍ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୟାଣ୍ଡପେପର୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ତା’ପରେ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ସ୍କ୍ରୁକୁ ପୁନ tight ଟାଣନ୍ତୁ |

ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମୋଟରର ସକରାତ୍ମକ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ କେବୁଲଗୁଡିକ ଭଲ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ କି ନାହିଁ, ଯାହା ଜେନେରେଟର ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ ଏବଂ ତାରକୁ ମୁକ୍ତ କରିଥାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଖରାପ ସମ୍ପର୍କ ରହିଥାଏ | ମୋଟର ବିଫଳତା ଆରମ୍ଭ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା କମ୍, କିନ୍ତୁ ଏହାକୁ ଏଡ଼ାଇ ଦିଆଯାଇପାରିବ ନାହିଁ | ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟର ବିଚାର କରିବାକୁ, ଆପଣ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ ହାତରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମୋଟରର ଶେଲକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରିପାରିବେ | ଯଦି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମୋଟର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଏବଂ ସେଲ ଥଣ୍ଡା, ତେବେ ଏହା ସୂଚାଏ ଯେ ମୋଟର ଗତି କରୁନାହିଁ | କିମ୍ବା ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମୋଟର ଗମ୍ଭୀର ଗରମ, ସେଠାରେ ଏକ ଉତ୍ତେଜକ ଜଳୁଥିବା ସ୍ୱାଦ ଅଛି, ମୋଟର କୋଇଲ୍ ପୋଡି ଯାଇଛି | ମୋଟର ମରାମତି ପାଇଁ ବହୁତ ସମୟ ଲାଗେ |

ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣାଳୀରେ ବାୟୁ ଅଛି, ଯାହାକି ଏକ ସାଧାରଣ ବିଫଳତା, ସାଧାରଣତ it ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ ଇନ୍ଧନ ଫିଲ୍ଟର ଉପାଦାନର ଭୁଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ | ଇନ୍ଧନ ସହିତ ବାୟୁ ପାଇପଲାଇନରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପରେ ପାଇପଲାଇନରେ ଥିବା ଇନ୍ଧନର ମାତ୍ରା କମିଯାଏ ଏବଂ ଚାପ କମିଯାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ ହେବାରେ ବିଫଳ ହୁଏ | ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ନିଷ୍କାସନ ଚିକିତ୍ସା କର |