ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଆଡଭାନ୍ସ ଆଙ୍ଗଲ୍ ବହୁତ ବଡ ହେଲେ କ’ଣ ହୁଏ?

ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପ୍ରକୃତରେ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ସମାନ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ କାର୍ଯ୍ୟ ଚକ୍ରରେ ଚାରିଟି ଷ୍ଟ୍ରୋକ, ସଙ୍କୋଚନ, କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ମଧ୍ୟ ଅନୁଭୂତ ହୁଏ | ତଥାପି, କାରଣ ବ୍ୟବହୃତ ଇନ୍ଧନ |ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ଡିଜେଲ ଅଟେ, ଏହାର ସାନ୍ଦ୍ରତା ପେଟ୍ରୋଲ ଠାରୁ ବଡ, ବାଷ୍ପୀଭୂତ ହେବା ସହଜ ନୁହେଁ ଏବଂ ଏହାର ସ୍ ont ତ aneous ସ୍ପୃତ ଜାଳେଣି ତାପମାତ୍ରା ପେଟ୍ରୋଲ ଠାରୁ କମ୍ ଅଟେ, ତେଣୁ ଜାଳେଣୀ ମିଶ୍ରଣର ଗଠନ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ମୋଡ୍ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନଠାରୁ ଭିନ୍ନ |

 
ଯେତେବେଳେ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଅଗ୍ରୀମ ଆଙ୍ଗଲ୍ ବହୁତ ବଡ, ସିଲିଣ୍ଡରରେ କମ୍ ବାୟୁ ତାପମାତ୍ରା କ୍ଷେତ୍ରରେ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଦିଆଯାଏ, ମିଶ୍ରଣ ଗଠନ ଅବସ୍ଥା ଖରାପ ହୁଏ, ଜାଳିବା ପୂର୍ବରୁ ତେଲ ସଂଗ୍ରହ ଅତ୍ୟଧିକ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନକୁ କଠିନ ପରିଶ୍ରମ କରିଥାଏ | ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ଅସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଆରମ୍ଭ ଅସୁବିଧା; ଏକ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଜାଳେଣି ପରେ ଇନ୍ଧନ ଉତ୍ପନ୍ନ ହେବ, ସର୍ବାଧିକ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଜାଳେଣୀର ଚାପ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଜାଳେଣି ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବ ଏବଂ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ମଧ୍ୟ କଳା ଧୂଆଁ ନିର୍ଗତ ହେବ ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଅର୍ଥନୀତି ହ୍ରାସ | ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଇନ୍ଧନ ଅଗ୍ରୀମ କୋଣ ଏକ ସ୍ଥିର ନୁହେଁ, ଏବଂ ଡିଜେଲ ଭାର (ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ) ଏବଂ ଗତିର ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ଅର୍ଥାତ୍ ଗତି ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ବୃଦ୍ଧି କରାଯିବା ଉଚିତ | ଆଜ୍ଞା ହଁ, ତେଲ ଯୋଗାଣ ଅଗ୍ରୀମ ଆଙ୍ଗଲ୍ ତେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଠାରୁ ଟିକେ ବଡ଼ | କାରଣ ତ oil ଳ ଯୋଗାଣ ଅଗ୍ରୀମ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ପ read ିବା ସହଜ, ଏହା ଉତ୍ପାଦନ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ବିଭାଗରେ ଅଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

 
ଯଦି ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ ଲାଇନ୍ ଏବଂ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ରଡ୍ ଜର୍ନାଲ୍ ର ଭୂଲମ୍ବ ରେଖା ମଧ୍ୟରେ କୋଣ ବହୁତ ବଡ, ଅର୍ଥାତ୍ ତ oil ଳ ଯୋଗାଣ ଅଗ୍ରୀମ ଆଙ୍ଗଲ୍ ବହୁତ ବଡ, ପିଷ୍ଟନ୍ ଟିଡିସି ଠାରୁ ଆହୁରି ଦୂରରେ, ଏହି ସମୟରେ ଇନ୍ଧନ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଏହା ଆଗରୁ ଜଳିବ, ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିବ, ଯାହାଫଳରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ହ୍ରାସ ସମୟରେ TDC ରେ ପହଞ୍ଚିବ ନାହିଁ, ତା’ପରେ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ କମିଯିବ, ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ | ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଭିତରେ ଏକ ନକ୍ ଶବ୍ଦ ଅଛି |

 
ଅଧିକାଂଶଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ |ପରୀକ୍ଷଣ ଦ୍ cal ାରା କାଲିବ୍ରେଟେଡ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ ଆଙ୍ଗଲ୍ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରନ୍ତୁ | ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପମ୍ପ ଇନଷ୍ଟଲ୍ ହୁଏ |ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଏହା ଅନୁଯାୟୀ ସଜାଡିଥାଏ, ଏବଂ ସାଧାରଣତ the ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଆଉ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ନାହିଁ | ଆଜ୍ଞା ହଁ, ଯେତେବେଳେଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ଅନ୍ୟ ଅବସ୍ଥାରେ ଚାଲୁଛି, ଏହି ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ ଆଙ୍ଗଲ୍ ସବୁଠାରୁ ଅନୁକୂଳ ନୁହେଁ | ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦର୍ଶନରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ |ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ବୃହତ ଗତି ପରିସର ସହିତ, ଆଶା କରାଯାଏ ଯେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଅଫ୍ |ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ଅଧିକ ଅନୁକୂଳ ମୂଲ୍ୟ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଗତିର ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇପାରିବ | ତେଣୁ, ଏହାର ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପମ୍ପ |ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍, ବିଶେଷକରି ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍, ଏକ ସେଣ୍ଟ୍ରିଫୁଗୁଲ୍ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଅଗ୍ରୀମ ଆଙ୍ଗଲ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |