ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପ୍ରକୃତରେ ପେଟ୍ରୋଲ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ସମାନ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ କାର୍ଯ୍ୟ ଚକ୍ରରେ ପ୍ରବେଶ, ସଙ୍କୋଚନ, କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନର ଚାରୋଟି ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ମଧ୍ୟ ଅନୁଭବ ହୁଏ। ତଥାପି, କାରଣ ଏଥିରେ ବ୍ୟବହୃତ ଇନ୍ଧନଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଡିଜେଲ୍ ଅଟେ, ଏହାର ସାନ୍ଦ୍ରତା ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ, ଏହା ବାଷ୍ପୀଭୂତ ହେବା ସହଜ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏହାର ସ୍ୱତଃସ୍ଫୂର୍ତ୍ତ ଦହନ ତାପମାତ୍ରା ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଅପେକ୍ଷା କମ୍, ତେଣୁ ଦହନଶୀଳ ମିଶ୍ରଣର ଗଠନ ଏବଂ ପ୍ରଜ୍ବଳନ ଧାରାରେ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଠାରୁ ଭିନ୍ନ।
ଯେତେବେଳେ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଅଗ୍ରିମ କୋଣ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ଥାଏ, ସିଲିଣ୍ଡରରେ କମ୍ ବାୟୁ ତାପମାତ୍ରା, ମିଶ୍ରଣ ଗଠନ ସ୍ଥିତି ଖରାପ ଥାଏ, ଦହନ ପୂର୍ବରୁ ତେଲ ସଂଗ୍ରହ ଅତ୍ୟଧିକ ଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ କଠିନ କାମ କରେ, ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ଅସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଆରମ୍ଭ କରିବାରେ ଅସୁବିଧା ହୁଏ; ଘଣ୍ଟା ଘଣ୍ଟା ଧରି, ଦହନ ପରେ ଇନ୍ଧନ ଉତ୍ପନ୍ନ ହେବ, ଦହନର ସର୍ବାଧିକ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଚାପ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଦହନ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରହିବ ଏବଂ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଏବଂ ଏପରିକି ନିଷ୍କାସନ କଳା ଧୂଆଁ ନିର୍ଗତ କରିବ, ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଅଧିକ ଗରମ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଅର୍ଥନୀତି ହ୍ରାସ ପାଇବ। ସର୍ବୋତ୍ତମ ଇନ୍ଧନ ଅଗ୍ରିମ କୋଣ ଏକ ସ୍ଥିର ନୁହେଁ, ଏବଂ ଡିଜେଲ ଲୋଡ୍ (ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ) ଏବଂ ଗତିର ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ, ଅର୍ଥାତ୍ ଗତି ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ବୃଦ୍ଧି କରାଯିବା ଉଚିତ। ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ, ତେଲ ଯୋଗାଣ ଅଗ୍ରିମ କୋଣ ତେଲ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଅଗ୍ରିମ କୋଣ ତୁଳନାରେ ଟିକିଏ ବଡ଼। କାରଣ ତେଲ ଯୋଗାଣ ଅଗ୍ରିମ କୋଣ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ପଢିବା ସହଜ, ଏହା ଉତ୍ପାଦନ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ବିଭାଗରେ ଅଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
ଯଦି କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ଜର୍ଣ୍ଣାଲର କେନ୍ଦ୍ର ରେଖା ଏବଂ ଭୂଲମ୍ବ ରେଖା ମଧ୍ୟରେ କୋଣ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ, ଅର୍ଥାତ୍, ତେଲ ଯୋଗାଣ ଅଗ୍ରିମ କୋଣ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ, ପିଷ୍ଟନ TDC ଠାରୁ ଆହୁରି ଦୂରରେ ଥାଏ, ଏହି ସମୟରେ ଇନ୍ଧନ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଏହା ପୂର୍ବରୁ ଜଳିବ, ଶକ୍ତି ଉତ୍ପନ୍ନ କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ପିଷ୍ଟନ ହ୍ରାସ ସମୟରେ TDC ରେ ପହଞ୍ଚିବ ନାହିଁ, ତେବେ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ସଙ୍କୋଚନ ଅନୁପାତ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର ଭିତରେ ଏକ ଠକ୍ ଠକ୍ ଶବ୍ଦ ହେବ।
ଅଧିକାଂଶଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକପରୀକ୍ଷା ଦ୍ୱାରା କ୍ୟାଲିବ୍ରେଟେଡ୍ ଗତି ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ସ୍ଥିତିରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଆଡଭାନ୍ସ କୋଣ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରନ୍ତୁ। ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଏଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ, ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଆଡଭାନ୍ସ କୋଣକୁ ଏହି ଅନୁସାରେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯାଏ, ଏବଂ ସାଧାରଣତଃ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଆଉ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ନାହିଁ। ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ, ଯେତେବେଳେଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଅନ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଚାଲୁଛି, ଏହି ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଆଡଭାନ୍ସ ଆଙ୍ଗଲ୍ ସବୁଠାରୁ ଅନୁକୂଳ ନୁହେଁ। ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ଶକ୍ତି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନବଡ଼ ବେଗ ପରିସର ସହିତ, ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଅଗ୍ରଗତି କୋଣଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନଅଧିକ ଅନୁକୂଳ ମୂଲ୍ୟ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯାଇପାରିବ। ତେଣୁ, ଏହାର ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ, ବିଶେଷକରି ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ, ପ୍ରାୟତଃ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରାଚ୍ୟୁତ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ଆଡଭାନ୍ସ ଆଙ୍ଗଲ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ନିୟାମକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଥାଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ-୨୧-୨୦୨୪